Efektīvas satveršanas jaudas aprēķins: celtnim ar nominālo celtspēju 20t tā maksimālais kopējais pacelšanas svars (ieskaitot greifera kausa paša svaru un materiāla svaru) nedrīkst pārsniegt 20t. Tāpēc, izmantojot atvāžamo greifera kausu ar pašsvaru 8t, materiāla teorētiskais maksimālais neto svars ir tikai 12t. Ja materiāla tilpuma blīvums ir 1,0 t/m³, unpaķert spaini3m³ tilpums ir precīzi pilnībā noslogots ar 3t, celtņa celtspējas izmantošanas līmenis ir tikai (8+3)/20=55%, un aprīkojuma jauda ir ļoti nepietiekami izmantota. Satverot vieglas un lielgabarīta preces, piemēram, kukurūzu (blīvums aptuveni 0,75 t/m³), 3 m³ tilpums var pārvadāt tikai aptuveni 2,25 t ar kopējo svaru 10,25 t, un izmantošanas līmenis ir vēl zemāks — 51,25%, kas rada tipisku neefektīvu "pilna kausa celtspēja, mazāka par pilnu".
Enerģijas patēriņa ekonomiskā analīze: katrā darba ciklā enerģija, kas patērēta, paceļot 8 tonnas pašsvara, ir fiksēta un neefektīva. Jo augstāks ir pašsvara procents, jo mazāka ir enerģijas procentuālā daļa, kas tiek izmantota efektīva materiāla celšanai, kā rezultātā ievērojami palielinās enerģijas patēriņa izmaksas uz materiāla iekraušanas un izkraušanas tonnu.
Galvenais cēlonis:Šī problēma parasti rodas, kadgrabparedzēti vienam smagam materiālam (piemēram, rūdai ar blīvumu, kas potenciāli pārsniedz 2,5 t/m³), tiek izmantoti scenārijos, kas saistīti ar vairāku veidu kravām vai viegliem materiāliem. To konstrukcijas dizains (plāksnes biezums, konstrukcijas forma) nav optimizēts atbilstoši mērķa kravas īpašībām, kā rezultātā nelielai kravai tiek radīta negabarīta slodze.
Noslēdzošā virve ir galvenā slodzi{0}}nesošā sastāvdaļa greifera kausa satveršanas darbībai, kas darbojas skarbos apstākļos un uzrāda sarežģītus atteices režīmus.
Specifiskā atteices mehānisma analīze:
Liekšanas nogurums: ar virves diametru 30 mm un skriemeļa diametru 650 mm, D/d attiecība ir aptuveni 21,7. Lai gan tas pārsniedz standartā noteikto minimālo prasību — 20, greifera kausiem ar augstu darbības līmeni (piemēram, A7/A8) un ārkārtīgi augstu aizvēršanās frekvenci, stiepļu trose atkārtoti liecas uz skriemeļa. Vadā rodas mainīgs spriegums, kas ir galvenais metāla noguruma un iekšējā stieples pārrāvuma cēlonis (grūti saskatīt ar neapbruņotu aci). Gājiens sasniedz 17,8 metrus, kas nozīmē, ka līkumu skaits vienā ciklā ir fiksēts, bet augstā frekvence paātrina noguruma procesu.
Korozija:Mitrā, sāls{0}}izsmidzinātā vidē, piemēram, pieslēgvietās, stiepļu troses iekšējā smēreļļas plēve sabojājas, izraisot tērauda stiepļu iekšējo rūsēšanu. Tas vājina virves spēku no iekšpuses un kopā ar nogurumu krasi saīsina tās kalpošanas laiku.
Galvenais cēlonis:paķert spainisistēmas dizains var būt atbildis tikai statiskajam drošības koeficientam, pilnībā neņemot vērā faktiskās darbības dinamiskās triecienslodzes, ciklu skaitu un vides korozijas faktorus. Apkopei trūkst arī regulāras profesionālas stiepļu troses iekšējā stāvokļa pārbaudes (piemēram, magnētiskās pārbaudes).
