Mūsdienu loģistikā un beramkravu vai smago kravu transporta sistēmās ENJUEkonteineru slīpētājsielādes metode ir ļoti efektīvs, racionalizēts un vietnei{0}}pielāgojams darbības modelis. Šī metode ir īpaši labi-piemērota lielapjoma precēm-, piemēram, granulētiem materiāliem, viengabalainiem rūdām, otrreizēji pārstrādātiem atkritumiem un graudiem,-ko var iekraut tieši, neizpakojot. Tās galvenais mehānisms ietver specializēta konteinera noliekšanas ierīces izmantošanu, lai kontrolētos apstākļos standarta konteineru pārvietotu no horizontālas transportēšanas pozīcijas uz vertikālu vai gandrīz vertikālu iekraušanas stāvokli, tādējādi nodrošinot ātru iekraušanu, kombinējot gravitācijas un transportēšanas mehānismu izmantošanu.
I. Pārbaudes pirms-darba: priekšnoteikumi un konteinera slīpuma saderība
Pirms jebkādas sasvēršanas darbības uzsākšanas ir jāveic trīs galvenās pārbaudes:
Saderības pārbaude (traktors un konteiners): Transporta kravas automašīnai jāatbilst ISO konteineru šasijas standartiem; tā zosskakla padziļinājumam vai pagriežam{0}}bloķēšanas mehānismam ir ideāli jāsakrīt ar sasveramā konteinera stūra lējumiem. Pašam konteineram ir jābūt vai nu specializētam pastiprinātam noliecamam konteineram, vai vispārējas nozīmes konteineram ar pārbaudītu konstrukcijas integritāti; durvju blīvēm, eņģēm un bloķēšanas stieņa mehānismiem jābūt droši nobloķētiem, lai novērstu materiāla noplūdi sasvēršanās procesa laikā.
Konteineru nogāzējsDarbības stāvokļa pārbaude: hidrauliskās sistēmas eļļas temperatūrai un spiedienam ir jāatrodas nominālajā darbības diapazonā (parasti izmantojot pret-nodiluma hidraulisko eļļu), un uz mehāniskiem ierobežotājiem, pagriežamajiem gultņiem vai galvenā rāmja nedrīkst būt redzamas plaisas vai plastiskas deformācijas. Konteinera slīpuma elektriskajai vadības sistēmai ir jāpabeidz paš-pārbaude, un avārijas apturēšanas pogai ir jābūt funkcionējošai un pareizi atiestatītai.
Vietnes un vides drošības novērtējums: zemes nestspējai sasvēršanas darbības zonā jāatbilst zemes spiediena prasībām sasvērējam ar pilnu slodzi (ieskaitot konteinera paša svaru), parasti ir nepieciešams vismaz 15 t/m².
Personāls un šķēršļi ir jāatbrīvo no 10-metru rādiusa ap darbības zonu, un augstkalnu slīpuma darbības ir jāpārtrauc, ja vēja ātrums pārsniedz Bofora skalu 6 (10,8–13,8 m/s).
II. Process tukšu konteineru precīzai pozicionēšanai un dokstacijai ar konteinera slīpi
Šis posms ir būtisks priekštecis drošas bloķēšanas sasniegšanai:
Kravas automašīnas atpakaļgaitas vadība: kravas automašīna, pārvadājot tukšu konteineru, nelielā ātrumā brauc atpakaļgaitā uz paredzētajām sliedēm sasvērēja portāla rāmī, izlīdzinot konteinera apakšējās gareniskās sijas ar pozicionēšanas tapām uz sasvērēja kravas{0}}nesošās platformas.
Slodzes-nesošās platformas pacelšana un izlīdzināšana:konteineru slīpmašīnashidrauliskais pacelšanas mehānisms paceļ slodzi{0}}nesošo platformu (ieskaitot sasvēršanas rāmi) līdz tādam pašam horizontālam līmenim kā konteinera apakšējās sijas, nodrošinot, ka četras platformas koniskās vadotnes/pozicionēšanas tapas precīzi ievietojas konteinera apakšējā stūra lējumu caurumos.
Apkārtnē esošie darbinieki tiek brīdināti, lai šī procesa laikā ievērotu drošu distanci.
Sākotnējā bloķēšanas darbība: izmantojot tālvadības pulti (pēc izvēles) vai fiksētu vadības pulti operatora kabīnē, operators aktivizē automātisko mehānisko pagriešanas{0}}slēdzenes pagriešanas mehānismu, pagriežot slēdzenes galviņas par 90 grādiem bloķētā pozīcijā. Tūlīt pēc tam tiek pielietots iepriekšējais-spriegošanas spēks.
III. Slīpuma darbība divējā{1}}režīmā (0 grādi ~90 grādi)
Noliekšanas procesā tiek izmantota "divējā{0}}režīmu vadība", lai atbilstu dažādu darba apstākļu prasībām:
Bezvadu tālvadības pults darbība (izvēles modulis): tas attiecas uz īpašiem scenārijiem, kuros nepieciešams rūpīgi novērot konteinera blīvējuma stāvokli vai augstu iekraušanas porta izlīdzināšanas precizitāti. Thekonteineru slīpētājstālvadības pults izmanto 2,4 GHz rūpnieciskās frekvences lēciena tehnoloģiju, kas aprīkota ar avārijas apturēšanas un automātiskās izslēgšanas funkcijām signāla zuduma gadījumā, ar efektīvu vadības attālumu, kas nav mazāks par 200 metriem. Operatori var nēsāt tālvadības pulti, lai staigātu ap pašizgāzēju 360 grādu leņķī, lai nodrošinātu precīzu darbību un precīzu regulēšanu.
Slīpuma darbību sadalīšanās (leņķis no 0 grādiem līdz 90 grādiem):
0 grādi ~30 grādi (zema -ātruma sākuma sadaļa): Hidrauliskā sūkņa maksimālā izejas plūsma ir ierobežota, un sasvēršanās ātrums ir mazāks vai vienāds ar 0,5 grādiem/s. Šo posmu izmanto, lai pārvarētu kastes inerci, novērotu, vai hidrauliskās sistēmas manometrskonteineru slīpētājsdarbojas stabili, un pārbaudiet, vai kastes durvju blīvējuma sloksnei nav nenormāla nobīdes pašsvara ekstrūzijas dēļ.
30 grādi ~75 grādi (nemainīga-ātruma galvenā slīpuma sadaļa): ātrums tiek palielināts līdz 1,2 grādiem/s, un gravitācijas komponents tiek izmantots, lai palīdzētu materiālu sākotnējai slīdēšanai. Šajā laikā operatoram ir rūpīgi jāuzrauga sinhrono eļļas cilindru pozīcijas -novirzes sensori abās pusēs, lai nodrošinātu, ka gājiena starpība starp kreiso un labo cilindru vienmēr ir mazāka vai vienāda ar 5 mm, tādējādi novēršot kastes sagriešanos.
75 grādi ~ 90 grādi (palēninājuma buferizācijas sadaļa): tuvuma slēdzis tiek automātiski iedarbināts gājiena beigās, elektro-hidrauliskais proporcionālais vārsts automātiski samazina eļļas padevi, un ātrums samazinās līdz 0,2 grādi/s, līdz gala atdura kastes aizmugurē nodrošina stabilu kontaktu ar fiksēto aizmugurējo balstu.konteineru pašizgāzējs. Šajā laikā konteiners atrodas gandrīz vertikālā stāvoklī (regulējams no 80 grādiem līdz 90 grādiem), konteinera durvis ir pilnībā atvērtas uz augšu, veidojot ideālu materiāla uztveršanas portu, un pēc tam var veikt konteinera iekraušanu.
IV. Ielādes darbības un gravitācijas novērošanas-dinamiskais centrs-
Kad konteiners ir nobloķēts 90 grādu slīpumā, sākas iekraušanas process:
Iekraušana tiek veikta, izmantojot aprīkojumu, piemēram, krāvējus vai lūžņu apstrādātājus.
Iekraušanas procesa laikāENJUE konteineru sasvērējs"s svara sensoru sistēma (papildaprīkojums) aktivizē skaņas un vizuālu trauksmi, sasniedzot iepriekš iestatīto svaru, liekot operatoram palēnināt padeves ātrumu vai pārtraukt iekraušanu.
V. Atgriezties-uz-Horizontālā atiestatīšana (90 grādi → 0 grādu) un konteinera bloķēšanas vadība
Kad ielāde ir pabeigta, process nonāk atgriešanās-uz-horizontālās atiestatīšanas fāzē. Kad konteinera korpuss ir pilnībā atgriezies horizontālā stāvoklī, platformas priekšslodzes spēks tiek atbrīvots un apakšējās vērpšanas{3}}fiksatori tiek atslēgti. Pēc tam kravas automobiļa vadītājs lēnām virza transportlīdzekli uz priekšu, ļaujot piektajam ritenim automātiski nofiksēties un nofiksēties uz konteinera spraudņa. Pēc tam kravas automašīna tukšgaitā lēnām aizbrauc prom, lai transportētu konteineru.
Pārskatīsim visuKonteineru nogāzējsVēlreiz kopā ar videoklipu tiek ielādēta darbplūsma.
Tādējādi tiek pabeigta konteinera slīpuma 0–90 grādu iekraušanas darbplūsma un process.
