Kā galvenā iedarbināšanas sastāvdaļa beramkravu pārkraušanā, metāllūžņu apstrādē un civilajā inženierijā, hidrauliskā motora atvāžamais greifers darbojas prasīgos apstākļos, ko raksturo liela slodze, augsts putekļu līmenis un pat triecienspēki; līdz ar to komponentu nodilums un blīvējuma degradācija ir neizbēgama. Standartizētu un sistemātisku apkopes procedūru ieviešana ir būtiska, lai nodrošinātu iekārtas drošību, uzticamību un darbības efektivitāti.
Vispārīgie apkopes principi un drošības sagatavošana
Pirms jebkādu demontāžas vai remonta darbu uzsākšanas ir jāievēro šādi pamatprincipi, lai nodrošinātu personāla drošību un aprīkojuma integritāti:
Enerģijas izolācija un drošības bloķēšana: pirms apkopes,hidrauliskā motora atvāžamais greifersjābūt fiziski izolētiem no galvenā barošanas avota, un ir jāīsteno bloķēšanas/izslēgšanas (LOTO) procedūras, lai novērstu nejaušu sprieguma padevi un netīšu iekārtas darbību.
Sistēmas spiediena samazināšana: pirms hidraulisko līniju vai komponentu atvienošanas pārliecinieties, vai spiediens hidrauliskajā sistēmā ir pilnībā samazināts līdz atmosfēras spiedienam. Augsta spiediena šķidruma pārpalikums var izraisīt smagus miesas bojājumus.
Spiediena atkārtota{0}}pārbaude: pēc komponentu nomaiņas, blīvējuma remonta vai atkārtotas montāžas katras sistēmas ķēdes darba spiediens ir atkārtoti-jāverificē, izmantojot kalibrētu precizitātes manometru. Visiem spiediena iestatījumiem stingri jāatbilst vērtībām, kas norādītas iekārtas tehniskajos rasējumos; pārmērīga-pielāgošana vai nepietiekama-pielāgošana ir stingri aizliegta.
Tīrības kontrole: Hidrauliskās sistēmas ir ļoti jutīgas pret piesārņotājiem. Visas demontāžas, remonta un montāžas darbības jāveic salīdzinoši tīrā vidē. Atvērtās hidrauliskās līnijas, rezervuāra pieslēgvietas un vārstu savienojumi nekavējoties jāaizzīmogo ar īpašiem putekļu vāciņiem vai aizbāžņiem, lai novērstu putekļu, šķiedru vai metāla gružu iekļūšanu sistēmā.
2. Sistemātiska demontāžas procedūra (reversās demontāžas metode)
Izjaukšanai ir jāievēro principi "ārpus-iekšpusē", "no augšas-līdz-apakšā" un "piederumi pirms galvenā korpusa", un dažādiem mezgliem tiek piemērotas īpašas darbības.
2.1. Hidrauliskā motora atvāžamo kausa apvalku demontāža (atvāžamo kausu)
Novietojiethidrauliskā motora atvāžamais greifersspaini pilnībā atvērtā stāvoklī un droši atbalstiet apakšējo rāmi, izmantojot koka gulšņus vai tērauda statīvus, lai nodrošinātu, ka savienojošās tapas nav noslogotas.
Secīgi noņemiet apakšējās stūres atsaites -stieņa skrūves un apvalka savienojošās tapas. Ja tapa ir satverta rūsas vai deformācijas dēļ, izmantojiet specializētu hidraulisko novilcēju vai uzkarsējiet, lai palīdzētu noņemt; izvairieties no tiešas kalšanas, kas var sabojāt pamatmateriālu.
2.2. Stūres stieņu demontāža
Kad hidrauliskā motora atvāžamais satvērēja kauss ir atvērts un droši atbalstīts, noņemiet visas savienojuma tapas, kas savieno stūres{0}}stieņus ar augšējo un apakšējo rāmi, pēc tam uzmanīgi noņemiet stiprinājuma{1}}stieņa bloku.
2.3 Hidrauliskā spēka bloka (hidrauliskā stacija) noņemšana
Nodrošiniethidrauliskā motora atvāžamais greifersir atvērtā stāvoklī un atvienojiet motora kabeli no elektrības kontaktligzdas.
Noņemiet augšējo aizsargpārsegu un visas savienojošās līnijas, savācot no cauruļvadiem atlikušo hidraulisko eļļu tīrā traukā.
Atskrūvējiet stiprinājumus, kas nostiprina eļļas tvertnes vāka plāksni; piestipriniet pacelšanas siksnas vai stiepļu troses pie speciālā celšanas roktura uz motora, pēc tam vienmērīgi paceliet visu hidrauliskās stacijas bloku vertikāli.
Pamatojoties uz eļļas piesārņojuma analīzes rezultātiem (ko veic ar vizuālu pārbaudi vai eļļas kvalitātes testeri), izlemiet, vai veikt precīzu filtrēšanu vai pilnīgu eļļas nomaiņu. Pēc hidrauliskās stacijas noņemšanas nekavējoties noblīvējiet eļļas tvertnes atveri, lai novērstu svešķermeņu iekrišanu.
2.4 Hidrauliskā sūkņa atvienošana
Novietojiet noņemto hidraulisko staciju uz speciāla grozāmā statīva ar motoru uz leju, nodrošinot, ka sūkņa korpuss ir novietots augšpusē, lai to varētu viegli demontēt.
Atvienojiet stingrās vai elastīgās līnijas, kas savieno sūkni ar eļļas tvertnes vāka plāksni, atskrūvējiet sūkņa stiprinājuma skrūves un paceliet hidrauliskā sūkņa bloku vertikāli.
2.5. Vadības vārsta bloka noņemšana
Atveriet vārsta komplekta aizsargvāciņu, atzīmējiet un pierakstiet katrai šļūtenei atbilstošā vārsta pieslēgvietas funkciju un pēc tam atvienojiet visas šļūtenes.
Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves vārsta komplekta pamatnē un noņemiet vadības vārsta bloku kā vienu vienību.
2.6. Piedziņas motora noņemšana
Pēchidrauliskās jaudas atvāžamais greifersir pacelts no rāmja, vispirms atvienojiet motora kabeļus.
Atsaucoties uz 2.5. sadaļā norādītajām darbībām, noņemiet visus vadības vārstu blokus, kas traucē piekļuvi; pēc tam noņemiet motora stiprinājuma skrūves un izmantojiet pacelšanas rokturi, lai vertikāli paceltu motoru no eļļas tvertnes.
2.7. Pacelšanas cilindra noņemšana (kritisks/izaicinošs solis)
Atveriet hidrauliskā motora atvāžamo satvērēja kausu un nostipriniet cilindru vertikālā stāvoklī, izmantojot specializētus instrumentus, nodrošinot, ka virzuļa stienis ir pilnībā atvērts.
Atskrūvējiet bloķēšanas skrūves (vai tapas), kas savieno virzuļa stieņa galu ar augšējo šķērssiju, un noņemiet fiksācijas uzgriezni.
Atvienojiet virzuļa kātu no savienojošā bloka: vēlamā metode ir īslaicīgi aktivizēt hidraulisko sistēmu (nepieciešams īslaicīgs strāvas pieslēgums) un darbinātmotora atvāžamais greifers kauss"slēgšanas" virzienā; izmantojiet pašas sistēmas hidraulisko spiedienu, lai vienmērīgi izstumtu virzuļa kātu no savienojošā bloka konusveida urbuma vai montāžas sēdekļa.
Siltuma -palīdzības metode (alternatīva): ja virzuļa kātu nevar normāli atvienot, uzlieciet vienmērīgu, kontrolētu siltumu savienojošajam blokam (izmantojot acetilēna degli vai indukcijas sildītāju), vienlaikus izmantojot hidraulisko sistēmu "aizvēršanas" spiedienu, izmantojot termiskās izplešanās un kontrakcijas principu, lai atvieglotu atdalīšanu. Šī procesa laikā ir stingri jākontrolē temperatūra, lai novērstu materiāla fāzes transformāciju.
Stieņa blīvējuma nomaiņa: ja jānomaina tikai blīvējums, pilnībā nenoņemot hidraulisko cilindru, pilnībā ievelciet virzuļa kātu cilindra cilindrā, atskrūvējiet cilindra galvas vadotnes uzgriezni un secīgi noņemiet veco stieņa blīvi, tīrītāja gredzenu un virzošo sloksni.
Visa hidrauliskā cilindra noņemšana: ja ir nepieciešama pilnīga noņemšana, vispirms atvienojiet šļūteņu veidgabalus abos hidrauliskā motora atvāžamais greifera cilindra galos un izmantojiet atbilstošu pacelšanas aprīkojumu (piemēram, ķēdes pacēlāju vai mazu celtni), lai atbalstītu cilindra korpusu. Noņemiet tapas bloķēšanas mehānismu pie apakšējās šķērssijas; nedaudz pielāgojot pacelšanas aprīkojumu, lai atvieglotu slodzi uz apakšējo tapu, jūs varat izbīdīt tapu uz sāniem un noņemt cilindru. Uzglabāšanai,hidrauliskā motora atvāžamais greiferscilindrs jānovieto horizontāli uz V-formas balstiem vai koka blokiem; virzuļa kāta virsmai jābūt pārklātai ar pretrūsas eļļu un jāiesaiņo aizsarguzmavā, lai novērstu triecienus vai skrāpējumus.
3. Detaļu pārbaudes un remonta specifikācijas
3.1. Strukturālo bukses un tapu nomaiņa
Pēc demontāžas ir jāizspiež vecās bukses pie lāpstas asmeņu uzgaļu plāksnēm un stūres atsaites{0}}stieņa savienojumiem. Pārbaudiet tapu savienojuma virsmas; ja parādās ievērojamas nodiluma izciļņi vai radiālais nodilums pārsniedz pielaides robežas, tapas arī jānomaina.
Pirms iespiežot jauno buksi, uz tās ārējās virsmas uzklājiet specializētu anaerobo noturīgu līmi (piemēram, Loctite 638). Pēc tam izmantojiet presi, lai lēnām ievietotu buksi, līdz tā ir vienā līmenī ar urbuma virsmu, nodrošinot, ka tā nav sasvērta un atbilst savienojuma stiprības prasībām.
3.2. Hidrauliskā cilindra blīvējuma bloku nomaiņa
Stieņa blīvējuma nomaiņa (standarta metode): noņemiet cilindra gala vāciņa atloku, pilnībā izvelciet virzuļa un virzuļa kāta komplektu un nomainiet visas vecās blīves (O-gredzenus, U-gredzenus, Step-blīves un vadotnes gredzenus) ar komponentiem no OEM-specifikācijas remonta komplekta.
Sadalīta -tipa blīves (īpaša avārijas metode): ārkārtas remontdarbos uz lauka, kad virzuļa noņemšana nav iespējama, kā aizstājēju var izmantot dalīta-tipa (atvērta-nogriezta) stieņa blīves. Tomēr ņemiet vērā, ka šī metode ir paredzēta tikai īslaicīgai funkcionalitātes atjaunošanai; kalpošanas laiks un blīvējuma veiktspēja ir zemāka nekā cietām (viena gabala) blīvēm. Ja tiek izmantota šī metode, pasūtot rezerves daļas, ir skaidri jānorāda "dalītā tipa dizains".
3.3. Hidraulisko sūkņu un vārstu bloku lietošanas principi
Thehidrauliskā motora atvāžamais greifershidrauliskie sūkņi (zobratu sūkņi/virzuļu sūkņi): nav ieteicams veikt demontāžu un remontu uz vietas. Sūkņa precīzi savienotajām sastāvdaļām ir ļoti stingras prasības attiecībā uz montāžas attālumiem un tīrību; remonts, kas veikts ārpus rūpnīcas vides, var viegli izraisīt sekundāru atteici. Nepareizas darbības gadījumā visa iekārta ir jānoņem un jānosūta atpakaļ sākotnējam ražotājam vai specializētam hidrauliskā remonta centram pārbaudei un apkopei.
Vadības vārstu bloki:
Nomainot drošības pārplūdes vārstu, noņemiet vadības vārsta spoli un nomainiet visu spiediena{0}}regulēšanas bloku, ievērojot diagrammu lapā.
Nomainot slēgvārstu- (lodveida vārstu vai adatvārstu), ir jānomaina viss vārsta spoles komplekts; nenomainiet tikai blīvgredzenu. Tas nodrošina, ka vārsta izslēgšanas-funkcija un iekšējās noplūdes līmenis atbilst projektēšanas standartiem.
4. Salikšanas un galīgās nodošanas ekspluatācijā vadlīnijas
Apgrieztā montāža: salieciet sastāvdaļas precīzi apgrieztā demontāžas secībā. Šī procesa laikā ievērojiet īpašu piesardzību, virzot detaļas, kas aprīkotas ar blīvēm vai O-gredzeniem pāri vītnēm vai asām malām; izmantojiet speciālu uzstādīšanas uzmavu vai uzklājiet smērvielu, lai vadītu komponentu un novērstu blīvējumu nobīdīšanu vai sagriešanos.
Īpašas eļļošanas prasības: sfēriskiem slīdgultņiem ir stingri aizliegts izmantot smērvielas, kas satur molibdēna disulfīda piedevas, jo tas var izraisīt gultņu virsmu koroziju. Jāizmanto standartiem atbilstoša-spiedienizturīga litija-smērviela.
Sistēmas spiediena pārbaude: pēc montāžas pabeigšanas pievienojiet strāvas padevi un hidrauliskās līnijas, pēc tam iedarbiniethidrauliskā motora atvāžamais greifersizmantojot bezslodzes ciklu, lai iztīrītu gaisu no sistēmas. Pēc tam pievienojiet standarta pārbaudes manometru testa portam, noregulējiet galvenā drošības vārsta spiedienu līdz norādītajai vērtībai un pārbaudiet vienmērīgu darbību un ārējas noplūdes neesamību.
