2025. gada 29. oktobrī divi pielāgotibagarēšanas greiferino ENJUE Machinery izbrauca no Šanhajas ostas, kuģojot caur Meksikas līci uz Meksiku, iezīmējot jaunu posmu dziļā "tehnoloģijas + zaļā" integrācijā Ķīnas{1}}Meksikas bagarēšanas sadarbībā. Šīs "tērauda milzu spīles", kas īpaši izstrādātas Meksikas upju un ostu bagarēšanai, ne tikai veic tehnisko uzdevumu pārvarēt sarežģīto vietējo ģeoloģiju, bet arī kļūst par galveno aprīkojumu, lai veicinātu Meksikas "zaļās kuģniecības" transformāciju.
Zaļās iespējas:Pārvēršana no "bagarēšanas" uz "zema oglekļa satura" Šisbagarēšanas greifera kausstiks izmantots ūdensceļu bagarēšanai Verakrusas un Mansaniljo ostās Kolimā, Meksikā. Pēc projekta pabeigšanas ir paredzēts samazināt piegādes izmaksas par 25%, vienlaikus samazinot oglekļa dioksīda emisijas. Meksikas Transporta ministrijas dati liecina, ka pēc ūdensceļa paplašināšanas paredzams, ka degvielas patēriņš vienā reisā samazināsies par 18%, kā rezultātā gada oglekļa emisijas samazināsies par 12 000 tonnām.
ENJUE tehniskais direktors paziņoja: "Mēs ne tikai nodrošinām aprīkojumu, bet arī palīdzam Meksikai sasniegt emisiju samazināšanas mērķus, optimizējot visu "greifera kausa{0}}kuģa-ostas ķēdi."
Politikas koordinācija: Ķīna-Meksikas sadarbība zaļās infrastruktūras jomā sasniedz jaunus augstumus
Šī sadarbība sakrīt ar Meksikas enerģisko "Nacionālā ūdensceļu plāna 2025. gada-2030. gadam" popularizēšanu. Šajā plānā ir skaidri noteikts, ka visos jaunajos bagarēšanas projektos jāizmanto zemas oglekļa emisijas tehnoloģijas.
ENJUE'sbagarēšanas greiferi,izmantojot savas progresīvās tehnoloģijas un vides priekšrocības, kļuva par pirmo Ķīnas produktu, kas saņēma Meksikas "zaļās iekārtas" sertifikātu. Turklāt tā "dzīves cikla oglekļa ziņošanas" sistēma ir iekļauta Meksikas Vides aizsardzības aģentūras novērtēšanas sistēmā, lai izmērītu iekārtas oglekļa emisijas visā tā kalpošanas laikā.
Ķīnas vēstniecības Meksikā ekonomikas un tirdzniecības padomnieks sacīja: "Agrāk Ķīnas{0}}Meksikas sadarbība galvenokārt ietvēra Ķīnas uzņēmumus, kas veica inženiertehniskos projektus Meksikā. Taču tagad situācija ir savādāka. Piemēram, uzņēmums Great Wall Motors uzcēla rūpnīcu Pueblā, nogādājot Meksikā progresīvas automobiļu ražošanas tehnoloģijas. CGN veica tīras tehnoloģijas lokālajā fotoelektriskajā enerģijā. Tagad ENJUE greiferi tiek izmantoti, lai bagarētu upes Meksikā. Tas liecina, ka Sino{6}}Meksikas sadarbība ir mainījusies no vienkāršas inženiertehnisko līgumu slēgšanas uz tehnoloģiju un standartu eksportu.
Kad tērauda zobi ENJUEbagarēšanas greifersMeksikas upes gultnē izšļakstītais spainis bija ne tikai dubļi, bet arī Ķīnas{0}} sadarbības lēciens no "tehnoloģiju importa" uz "novatorisku kop{1}}pārvaldību." Šis dialogs pāri kalniem un jūrām ne tikai padziļināja upi, bet arī pavēra jaunu ceļu Ķīnas aprīkojumam, kas kalpotu globālai ilgtspējīgai attīstībai.
